Proyecto IRICS reunió a actores claves de la minería, puertos y logística

En la sede Vitacura de la Universidad Adolfo Ibáñez, el Centro Futuros Empresariales (CeFE) de la Escuela de Negocios UAI reunió a ejecutivos de la minería, operadores portuarios y empresas de logística para continuar con el desarrollo del Proyecto IRICS (Índice de Resiliencia de Infraestructura para Cadenas de Suministro), iniciativa que busca levantar y revelar las interconexiones actuales y reales entre demanda, oferta, riesgos e incertidumbre en los proceso de toma de decisión asociados a la infraestructura logística nacional con el fin de plantear un estándar para priorizar los proyectos de infraestructura ya existentes según cuánta resiliencia aportan a la cadena, y no según el tamaño de la obra, lo que actúa como respuesta a los desafíos país, públicos y privados.

El encuentro fue liderado por Jorge Hernández, director de Investigación de la Escuela de Negocios UAI y director del Máster en Supply Chain Management, quien planteó durante su intervención que la infraestructura dejó de ser un activo físico aislado para convertirse en la plataforma sobre la que opera toda la cadena de suministro, e ilustró la fragilidad del sistema con la cascada que provoca la falla de un solo nodo, desde una ruta cortada hasta un mercado en riesgo.

En la instancia participaron integrantes del Comité de Políticas en Infraestructura, del Supply Chain Council de Chile, COPSA y de la Asociación Logística de Chile, instituciones que participan activamente en el desarrollo del proyecto. Además, asistieron integrantes de Agunsa, Codelco, Minera Collahuasi, Antofagasta Minerals, Enami, D&C y TMP.

Los asistentes llegaron a la conclusión de que más que aumentar la infraestructura, es clave mejorar la gestión, la coordinación y la anticipación para fortalecer la resiliencia de las cadenas de suministro, ya que muchas de las interrupciones actuales responden a decisiones y procesos más que a limitaciones físicas.

Además, destacaron que existe un amplio margen para optimizar el uso de la infraestructura existente, especialmente en puertos, donde los factores operativos y de gestión influyen significativamente en el desempeño. Asimismo, se identificaron importantes diferencias entre la gran minería y la pequeña y mediana minería, que enfrenta una mayor vulnerabilidad ante fallas logísticas. El principal riesgo para la continuidad operacional no está en la salida del mineral, sino en la llegada oportuna de insumos y repuestos críticos, debido a la dependencia de pocos nodos y proveedores.

Finalmente, se enfatizó la necesidad de abordar estas brechas desde una perspectiva institucional, promoviendo políticas de Estado que aseguren una visión de largo plazo y una mayor coordinación entre el sector público y privado para la priorización de proyectos de infraestructura.

Los próximos pasos a seguir del Proyecto IRICS son un nuevo focus group en octubre y la presentación de los resultados a fin de año.